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中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。目前共有职工2051人，专业技术人员848人。其中，教授级高级工程师43人，博士51人，高级工程师232人。总资产26亿元，占地面积980亩。
中汽中心作为行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，以独立、公正的定位，协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作，形成了一定的规模与能力。建设了面向行业、具有国际一流水平的试验室和研究机构，拥有一批卓越的从事行业共性技术研究的人才队伍。
博士后进站需求信息：
一、申请从事博士后研究工作的人员必须具备下列条件：
1. 在国内外已经获得或即将获得博士学位；
2. 年龄在40岁及以下，品学兼优、身体健康；
3. 具有较强的科研能力、敬业精神、团队协作精神和创新能力；
4. 具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件；
5. 所学专业、主要研究方向和研究特长适合本站博士后课题研究需要并能
够集中精力从事博士后研究工作。
二、1. 招收方向：车辆NVH共性关键技术研究 2人 要求：发动机噪声，仿真计算，车身噪声，做过工程项目者优先
2. 招收方向：安全 1人
要求：研究生阶段所学专业为力学、材料或车辆相关专业,有整车被动安全相关的项目经验；
熟悉有限元基本理论，能够使用Hyperview、LS-dyna、Abaqus或Nastran等有限元仿真软件；具有解决工程项目问题所需的沟通能力、组织能力和合作精神，有项目工程经验的优先。
3. 招收方向：疲劳耐久 1人
要求：研究生阶段所学专业为材料、力学或车辆相关专业,有整车或者零部件的疲劳耐久相关的项目经验；熟悉疲劳分析和有限元基本理论，能够使用Hyperview、Abaqus或Nastran等有限元仿真软件；具有解决工程项目问题所需的沟通能力、组织能力和合作精神，有项目工程经验的优先。
4. 招收方向：底盘 1人
要求：对悬架设计理论、车辆动力学有深入理解，参与过实际悬架系统开发；
熟练使用adams/car进行悬架K&C分析及整车操稳平顺性分析；
有两个以上项目的操稳平顺性分析评价和性能匹配工作经历，掌握完整的操稳平顺性评价流程；
具有熟练驾驶能力，对主观评价有所了解。
5. 招收方向：汽车操纵稳定性和平顺性试验与评价 1人
要求：对汽车操纵稳定性和平顺性试验与评价有丰富的研究经验和深厚的理论研究功底；
能独立开展研究工作，有较强的组织能力和沟通能力；具有与研究项目相关的专业背景和较高的英文水平；具有与研究课题相关的从业经历、行业背景、研究经验者优先考虑。
6. 招收方向：车辆排放与节能共性技术研究 1人
要求：发动机性能优化及仿真计算、内燃机专业博士；熟练使用一维和三维发动机性能计算软件、掌握发动机燃烧、进排气系统的仿真分析；从事过针对发动机产品优化或全新开发的性能优化工作。
7. 招收方向：汽车电子技术 1人
要求：整车电子电器架构设计、整车网络开发、主机厂经验
8. 招收方向：轻量化 1人
要求：研究生阶段所学专业为力学、材料或车辆相关专业 ,有整车或者零部件轻量化相关的项目经验；熟悉整车性能，能综合运用结构、材料和外形轻量化等手段，能够使用HyperGraph、Optimus、iSight、OpitStruct等有软件; 具有解决工程项目问题所需的沟通能力、组织能力和合作精神，有项目工程经验的优先。 |