北京全路通信信号研究设计院（英文缩写：CRSCD），是由国务院国资委管理的中央企业中国铁路通信信号集团公司下属的二级国有独资企业以及中国轨道交通安全控制和信息技术领域的领先企业。具有计算机信息系统集成企业一级资质和工程造价咨询等多项甲级资质；为北京市首批高新技术企业，是全国工程勘察设计百强企业。

    我院建院以来将70余项自主研发的高新技术首次应用于铁路和城市轨道交通领域，拥有34个计算机软件著作权登记证书、30个软件产品登记证书；获得国家重点新产品计划项目6项；获得授权专利44项，其中发明专利11项，实用新型33项。2006年，我院与清华大学成立了“清华—通号轨道交通自动化研究所”，打造产学研结合的技术创新平台。我院研发的ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统被铁道部确定为全国铁路自动闭塞发展的统一制式。

　　院现有职工1173人，其中博士研究生21人，硕士研究生248人，大学本科毕业742人；院专业技术人员877人,其中正高级职称17人，副高级职称205人，中级职称357人；享受政府特殊津贴人员10人；2003年，我院与清华大学联合建立硕士培养工作站，共培养了近百余名工程硕士。　

　  目前，院承接了国家高速铁路通信信号系统集成的建设任务，已经完成了京津、武广、合武、石太、温福等时速250至350km高速铁路客运专线列控系统的建设项目，正在开展沪宁、沪杭、京沪、哈大、广珠、广深港等高速铁路客运专线列控系统建设项目。由我院自行研发并成功实施的拥有完全自主知识产权的大型编组站自动化控制系统（CIPS）已经在成都北、贵阳南、武汉北投入使用。院还承担了国内外十多个城市轨道交通的通信、信号、综合监控和AFC等系统工程设计项目。

　　2009年，院承接了国家科技支撑计划项目《中国高速列车关键技术研究及装备研制》的第8课题《高速列车运行控制系统技术及装备研制》，将通过自主创新，实现完全自主知识产权CTCS-3级列控系统，为进一步提高企业科技创新能力，实现中国高速铁路列控系统的可持续发展奠定基础。

我院的战略定位是：在轨道交通自动化领域，成为保持国内领先的技术服务和系统集成提供商。以市场导向的技术创新，以工程咨询、工程设计、产品研发与系统集成的有机结合，引领中国轨道交通安全控制和信息技术的进步，参与国际市场竞争。

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- 学历：应届国家重点高校毕业生（全日制本科生/研究生）

- 专业成绩：年级排名前30%

- 外语成绩：本科CET-4，研究生CET-6或同等水平

- 计算机水平：本科应具备非计算机专业国家二级及以上水平

- 证书：毕业后可以取得相对应的学历学位证书

- 外观气质：无明显缺陷，举止得当

- 逻辑思维：反映较灵敏，思路清晰

- 社会交往：保持正常的人际交往关系，谈吐自然、大方

- 身体健康，心理素质良好

- 符合岗位任职资格的需求，可以胜任招聘岗位的需要

- 在专业方面特别优秀或有专业特长的，可以作特殊考虑。